ນິຍາມ
ປະສິດທິພາບກ່ຽວກັບມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງຜົນຜະລິດພະລັງງານ (ກົນຈັກ) ແລະການປ້ອນຂໍ້ມູນພະລັງງານ (ໄຟຟ້າ). ຜົນຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ແຮງບິດທີ່ຕ້ອງການໂດຍອີງໃສ່ວັດຖຸທີ່ຕິດຢູ່ກັບມໍເຕີ), ໃນປະຈຸບັນ ຜົນຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກແມ່ນຕໍ່າກ່ວາການປ້ອນຂໍ້ມູນໄຟຟ້າເພາະວ່າພະລັງງານຈະສູນເສຍໄປໃນຮູບແບບຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນແລະໄຟຟ້າ) ໃນຂະບວນການປ່ຽນແປງ (ກົນຈັກ). ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບເພີ່ມຂື້ນ.
ພາບລວມການແກ້ໄຂ
ລົດຈັກ TT Motor Motor ຖືກອອກແບບມາເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 90%. ແມ່ເຫຼັກ Neodymium ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸນ້ໍາໄຟຟ້າທີ່ແຂງແຮງແລະຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໄຟຟ້າ. TT MORS ສືບຕໍ່ການອອກແບບໄຟຟ້າແລະ Coil Inviate (ເຊັ່ນ: ວົງດົນຕີທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບ) ທີ່ຕ້ອງການແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຕ່ໍາແລະບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ນັກເດີນທາງທີ່ມີຄວາມຕ່ໍາແລະນັກສະຄຣີມໃນປະຈຸບັນໃນການຂັບເຄື່ອນ DC ທີ່ຖືກລົບລ້າງຄວາມແຕກຕ່າງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານເທິງຂອງ DC. ການອອກແບບທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມທົນທານແຫນ້ນ, ຫົດຕົວຊ່ອງທາງອາກາດລະຫວ່າງ rotor ຂອງພະລັງງານຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍຂອງຜົນຜະລິດ torque.
ບໍລິສັດເຕັກໂນໂລຢີກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ TT., LTD.
ດ້ວຍວົງແຫວນທີ່ບໍ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າແລະການປະຕິບັດແປງທີ່ມີປະສິດຕິພາບ, ເຄື່ອງຈັກ DC ທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ສຸດແລະເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບສູງໃນການສະຫມັກດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງຈັກ TT ຍັງມີການອອກແບບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດທີ່ສຸດຂອງການສູນເສຍ joule.
ລົດຈັກປະສິດທິພາບສູງສຸດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕໍ່ໄປນີ້:
ການແຊກຊຶມເຂົ້າໂຮງຫມໍມໍເຕີມໍເຕີ
ນັກວິນິດໄສວິເຄາະ
micropump
ຢາ
ເຄື່ອງມື
ລະບົບຄວບຄຸມການເຂົ້າເຖິງ
ເວລາໄປສະນີ: Sep-20-2023
