ຂ່າວ

ຄຳນິຍາມ
ປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີແມ່ນອັດຕາສ່ວນລະຫວ່າງພະລັງງານຜົນຜະລິດ (ກົນຈັກ) ແລະພະລັງງານປ້ອນ (ໄຟຟ້າ). ພະລັງງານຜົນຜະລິດກົນຈັກແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ (ເຊັ່ນ: ພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍວັດຖຸທີ່ຕິດກັບມໍເຕີ), ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານໄຟຟ້າປ້ອນແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບມໍເຕີ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດກົນຈັກແມ່ນຕໍ່າກວ່າພະລັງງານໄຟຟ້າປ້ອນສະເໝີ ເພາະວ່າພະລັງງານສູນເສຍໃນຮູບແບບຕ່າງໆ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແຮງສຽດທານ) ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນ (ໄຟຟ້າເປັນກົນຈັກ). ມໍເຕີໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ.

ພາບລວມຂອງວິທີແກ້ໄຂ
ມໍເຕີ TT MOTOR ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບສູງເຖິງ 90%. ແມ່ເຫຼັກ neodymium ທີ່ມີພະລັງ ແລະ ການອອກແບບວົງຈອນແມ່ເຫຼັກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີຂອງພວກເຮົາສາມາດບັນລຸກະແສໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໄຟຟ້າແມ່ເຫຼັກ. TT MOTOR ສືບຕໍ່ປະດິດສ້າງການອອກແບບແມ່ເຫຼັກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂົດລວດ (ເຊັ່ນ: ຂົດລວດທີ່ບໍ່ມີແກນ) ທີ່ຕ້ອງການແຮງດັນເລີ່ມຕົ້ນຕ່ຳ ແລະ ໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຕົວປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຕົວເກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳໃນມໍເຕີ DC ທີ່ມີແປງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ມີແປງ. ການອອກແບບທີ່ກ້າວໜ້າຂອງພວກເຮົາຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດສ້າງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມທົນທານທີ່ແໜ້ນໜາກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດລະຫວ່າງ rotor ແລະ stator ຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອນພະລັງງານຕໍ່ໜ່ວຍຂອງແຮງບິດ.