ຂ່າວ

1. ມໍເຕີ DC ທີ່ຖືກຂ້ຽນ

ໃນການຂັບເຄື່ອນທີ່ຖືກຖູດ້ວຍສິ່ງທີ່ເຮັດດ້ວຍ Rotary RIGH ຢູ່ເທິງເພົາຂອງມໍເຕີທີ່ເອີ້ນວ່ານັກທ່ອງທ່ຽວ. ມັນປະກອບດ້ວຍກະບອກສູບທີ່ຫມູນວຽນຫຼືແຜ່ນດິດແບ່ງອອກເປັນສ່ວນການຕິດຕໍ່ໂລຫະທີ່ສຸດໃນ rotor. ສ່ວນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ winductor conductor ໃນ rotor ໄດ້. ສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າການຕິດຕໍ່ຕິດຕໍ່ທີ່ມີຊື່ວ່າແປງ, ເຮັດດ້ວຍຕົວຫນັງສືທີ່ອ່ອນ, ກົດປຸ່ມ COMPINGS, ເຮັດໃຫ້ມີການຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບໄຟຟ້າດ້ວຍຄວາມລໍາບາກຄືກັບຄືນ. ການຖູແຂ້ວໃຫ້ເລືອກສະຫນອງກະແສໄຟຟ້າໃຫ້ກັບລົມ. ໃນຖານະເປັນ rotation ໄດ້ rotion, computorator ເລືອກເອົາລົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະກະແສທິດທາງດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ແມ່ເຫຼັກຂອງ rotor ແມ່ນຍັງບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ stator ແລະສ້າງ torque ໃນທິດທາງດຽວ.

2. ມໍເຕີ dc bridless

ໃນມໍເຕີ dc brideless, ລະບົບ servo ເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະທົດແທນການຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເຄື່ອງຈັກກົນຈັກ. solyor ອີເລັກໂທຣນິກກວດພົບວ່າມຸມຂອງ rotor ແລະຄວບຄຸມ sexistorctor switches ເຊັ່ນ: reversing ໃນປັດຈຸບັນຫຼືໃນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງດັ່ງນັ້ນ electromagnets ສ້າງ torque ໃນທິດທາງດຽວ. ການລົບລ້າງການຕິດຕໍ່ເລື່ອນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມໍເຕີມຶນເມົາທີ່ຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງຫນ້ອຍແລະມີຊີວິດຍືນຍາວກວ່າ; ຊີວິດການເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຈໍາກັດພຽງແຕ່ຊີວິດຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ DC ທີ່ຖືກຂ້ຽນຕີພັດພັດແຮງທີ່ແຂງແຮງສູງສຸດໃນເວລາທີ່ສະຖານີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງຂື້ນ. ບາງຂີດຈໍາກັດຂອງມໍເຕີທີ່ຖືກຖູແຂ້ວສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ໂດຍມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີ brideless; ພວກເຂົາປະກອບມີປະສິດທິພາບສູງຂຶ້ນແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕ່ໍາໃນການສວມໃສ່ກົນຈັກ. ຜົນປະໂຫຍດເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຕົ້ນທຶນທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງ, ສະລັບສັບຊ້ອນ, ແລະມີລາຄາແພງກວ່າເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສະໄຫມປົກກະຕິມີແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຫມຸນຮອບແຂນ, ກໍາຈັດບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ແຂນຊົນເຜົ່າທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ຜູ້ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແທນສະພາແຫ່ງການເດີນທາງຂອງມໍເຕີ DC ທີ່ຖືກມັດດ້ວຍເວລາທີ່ຖືກທໍາລາຍໃນໄລຍະເພື່ອໃຫ້ການຫັນປ່ຽນ. ຜູ້ຄວບຄຸມປະຕິບັດການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ໃຊ້ເວລາທີ່ຄ້າຍຄືກັນໂດຍການໃຊ້ວົງຈອນທີ່ແຂງແກ່ນແທນທີ່ຈະກ່ວາລະບົບຂອງຜູ້ເດີນທາງ.

ມໍເຕີທີ່ລ້ໍາລວຍສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກສູງຂື້ນ, ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະການເຊາະເຈື່ອນ, ການເຊາະເຈື່ອນ
ຜູ້ເດີນທາງ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງໂດຍລວມ (EMI). ໂດຍບໍ່ມີລົມຢູ່ເທິງລົດຖີບ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຮັບກໍາລັງແຮງກາງ, ແລະຍ້ອນວ່າລົມພັດແຮງໂດຍການເຮັດໃຫ້ຢູ່ອາໄສ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍ່ມີອາກາດຢູ່ພາຍໃນມໍເຕີໃນຄວາມເຢັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວິທີການໃນການຮຽນຂອງນັກຮຽນສາມາດຖືກປິດລ້ອມແລະປົກປ້ອງທັງຝຸ່ນຫຼືເລື່ອງຕ່າງປະເທດອື່ນໆ.

Commutation Morldless ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນໂປແກຼມໂປຼແກຼມໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ microcontroller, ຫຼືອາດຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ວົງຈອນຄ້າຍຄືກັນຫຼືດິຈິຕອລ. ການລົງທືນກັບເອເລັກໂຕຣນິກແທນທີ່ຈະເປັນການຖູແຂ້ວແລະຄວາມສາມາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແລະການຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຊ້າລົງ, ແລະເຄື່ອງມືຈັບ. ໂປແກຼມຄວບຄຸມສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງໃຫ້ກັບມໍເຕີສະເພາະທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນແອັບພລິເຄຊັນ, ເຊິ່ງກໍ່ຜົນໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທີ່ດີຂື້ນກວ່າເກົ່າ.

ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ກັບມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໂດຍສະເພາະ; [ອ້າງເຖິງ] ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ

ເມື່ອປ່ຽນກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາມໍເຕີທີ່ຖືກຖູຫຼາຍກ່ວາຕົ້ນໄມ້ທີ່ຂາດໄປສູ່ການເສຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານກົນຈັກຍ້ອນການຂັດຂືນ. ປະສິດທິພາບທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງແມ່ນຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເຂດທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດແລະໂຫຼດຕ່ໍາຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປະຕິບັດຂອງນັກຮຽນ.

ສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຜູ້ຜະລິດໃຊ້ DC Motors Motors ທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ

ການກໍ່ສ້າງມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍຄ້າຍຄືກັບມໍເຕີຕ່ໍາກວ່າ, ແຕ່ວ່າມໍເຕີມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະການດໍາເນີນງານ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດ stepper ແມ່ນຢຸດຢູ່ເລື້ອຍໆກັບ rotor ໃນຕໍາແຫນ່ງເປັນລ່ຽມທີ່ໄດ້ກໍານົດ, ເປັນມໍເຕີທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍມັກຈະມີຈຸດປະສົງໃນການຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ປະເພດມໍເຕີທັງສອງປະເພດອາດຈະມີເຊັນເຊີໃນຕໍາແຫນ່ງ ROTOR ສໍາລັບຄໍາຕິຊົມພາຍໃນ. ທັງສອງຢ່າງເປັນປະລິມານ stepper ແລະມໍເຕີທີ່ອອກແບບທີ່ອອກແບບໄດ້ດີສາມາດຖື torque ທີ່ຈໍາເປັນຢູ່ທີ່ສູນ RPM.