ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລໍຖ້າແສງສີຂຽວ, ສີ່ແຍກທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍໃນໃຈກາງເມືອງແມ່ນຄືກັນກັບຕອນເຊົ້າອື່ນໆ.
ພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ຕົວວ່າພວກມັນຖືກລ້ອມຮອບດ້ວຍຄອນກີດເສີມ - ຫຼື, ແນ່ນອນ, ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມັນ. ສອງສາມແມັດຢູ່ຂ້າງລຸ່ມພວກເຂົາ, ກະແສແສງສະຫວ່າງທີ່ສະຫວ່າງສະໄຫວຜ່ານຄວາມມືດ, ເຮັດໃຫ້ "ອາໃສຢູ່" ໃຕ້ດິນໄດ້ຕື່ນຕົວ.
ເລນກ້ອງຖ່າຍຮູບສົ່ງຮູບພາບຂອງຝາທີ່ປຽກ, ມີຮອຍແຕກລົງສູ່ພື້ນດິນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການຄວບຄຸມຫຸ່ນຍົນແລະເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນນິຍາຍວິທະຍາສາດຫຼື horror, ແຕ່ເປັນການສ້ອມແປງປະຈໍາວັນທັນສະໄຫມ. ມໍເຕີຂອງພວກເຮົາແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ຫນ້າທີ່ເຄື່ອງມືແລະການຂັບລົດລໍ້.
ຫມົດໄປແມ່ນມື້ທີ່ພະນັກງານກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຂຸດເສັ້ນທາງແລະການສັນຈອນເປັນອໍາມະພາດເປັນເວລາຫລາຍອາທິດໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ. ມັນຈະດີຖ້າທໍ່ສາມາດຖືກກວດກາແລະປັບປຸງຢູ່ໃຕ້ດິນ. ໃນມື້ນີ້, ຫຸ່ນຍົນ sewer ສາມາດປະຕິບັດຫຼາຍວຽກງານຈາກພາຍໃນ. ຫຸ່ນຍົນເຫຼົ່ານີ້ກໍາລັງມີບົດບາດສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຮັກສາໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຕົວເມືອງ. ຖ້າມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງລ້ານກິໂລແມັດເພື່ອຮັກສາ - ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ, ມັນຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດສອງສາມແມັດ.
ມັນເຄີຍມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຂຸດຂຸມທາງໄກເພື່ອເປີດເຜີຍທໍ່ໃຕ້ດິນເພື່ອຊອກຫາຄວາມເສຍຫາຍ.
ໃນມື້ນີ້, ຫຸ່ນຍົນ sewer ສາມາດປະຕິບັດການປະເມີນຜົນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາລັບວຽກງານການກໍ່ສ້າງ. ທໍ່ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (ປົກກະຕິແລ້ວການເຊື່ອມຕໍ່ເຮືອນສັ້ນກວ່າ) ແມ່ນຕິດກັບສາຍເຊືອກ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການຍ້າຍເຂົ້າຫຼືອອກໂດຍການມ້ວນ harness ໄດ້.
ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອຸປະກອນພຽງແຕ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ rotary ສໍາລັບການວິເຄາະຄວາມເສຍຫາຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນວົງເລັບແລະອຸປະກອນທີ່ມີຫົວເຮັດວຽກ multifunctional ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທໍ່ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງຂະຫນາດໃຫຍ່. ຫຸ່ນຍົນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ດົນນານໃນທໍ່ແນວນອນແລະບໍ່ດົນມານີ້ໃນແນວຕັ້ງ.
ຫຸ່ນຍົນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເດີນທາງໃນເສັ້ນຊື່, ອອກຕາມລວງນອນລົງໃນ sewer ມີພຽງແຕ່ gradient ເລັກນ້ອຍ. ຫຸ່ນຍົນທີ່ຂັບດ້ວຍຕົນເອງເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຕົວເຄື່ອງ (ໂດຍປົກກະຕິເປັນລົດຮາບພຽງທີ່ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງເພົາ) ແລະຫົວເຮັດວຽກທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບປະສົມປະສານ. ຮູບແບບອື່ນແມ່ນສາມາດນໍາທາງຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ໂຄ້ງຂອງທໍ່. ໃນທຸກມື້ນີ້, ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໃນທໍ່ຕັ້ງຕັ້ງໄດ້ ເພາະວ່າລໍ້ຂອງພວກມັນສາມາດກົດໃສ່ຝາຈາກພາຍໃນໄດ້. suspension ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຂ້າງເທິງກອບເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງທໍ່; ລະບົບພາກຮຽນ spring ຊົດເຊີຍສໍາລັບຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍໃນພາກແລະຮັບປະກັນການ traction ທີ່ຈໍາເປັນ.
ຫຸ່ນຍົນລະບາຍນ້ໍາບໍ່ພຽງແຕ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະບົບທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລະບົບທໍ່ອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ປິໂຕເຄມີຫຼືນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສ. ມໍເຕີຕ້ອງສາມາດດຶງນ້ໍາຫນັກຂອງສາຍໄຟແລະສົ່ງຮູບພາບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ motor ຈໍາເປັນຕ້ອງສະຫນອງພະລັງງານສູງຫຼາຍໃນຂະຫນາດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ.
ຫຸ່ນຍົນທໍ່ລະບາຍນໍ້າສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດ້ວຍຫົວເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງ.
ຫົວເຮັດວຽກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເອົາສິ່ງກີດຂວາງ, ຂະຫນາດແລະເງິນຝາກຫຼື protruding misalignments ເສອແຂນຜ່ານ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, milling ແລະ grinding. ຫົວເຮັດວຽກຕື່ມໃສ່ຂຸມໃນຝາທໍ່ດ້ວຍສານປະທັບຕາທີ່ຖືເອົາຫຼືໃສ່ສຽບປະທັບຕາເຂົ້າໄປໃນທໍ່. ໃນຫຸ່ນຍົນທີ່ມີທໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫົວເຮັດວຽກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຕອນທ້າຍຂອງແຂນທີ່ສາມາດເຄື່ອນໄດ້.
ໃນຫຸ່ນຍົນ sewer ດັ່ງກ່າວ, ມີເຖິງສີ່ວຽກງານຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຈັດການກັບ: ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລໍ້ຫຼືຕິດຕາມ, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ແລະການຂັບລົດຂອງເຄື່ອງມືແລະການເຄື່ອນຍ້າຍມັນເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ໂດຍຜ່ານແຂນທີ່ຖອດອອກໄດ້. ສໍາລັບບາງຮຸ່ນ, ໄດທີຫ້າຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການຊູມກ້ອງຖ່າຍຮູບ.
ກ້ອງຖ່າຍຮູບຕົວມັນເອງຕ້ອງສາມາດ swing ແລະ rotate ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທັດສະນະທີ່ຕ້ອງການສະເຫມີ.
ການອອກແບບຂັບລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ: ກອບທັງຫມົດ, ແຕ່ລະ shaft ຫຼືແຕ່ລະລໍ້ແຕ່ລະຄົນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໂດຍມໍເຕີແຍກຕ່າງຫາກ. ມໍເຕີບໍ່ພຽງແຕ່ຍ້າຍພື້ນຖານແລະອຸປະກອນເສີມໄປສູ່ຈຸດທີ່ໃຊ້, ມັນຍັງຕ້ອງດຶງສາຍເຄເບີ້ນຕາມສາຍ pneumatic ຫຼືໄຮໂດຼລິກ. ມໍເຕີສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍ pins radial ເພື່ອຍຶດ suspension ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະດູດເອົາຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເມື່ອ overloaded. ມໍເຕີສໍາລັບແຂນຫຸ່ນຍົນຕ້ອງການແຮງຫນ້ອຍກວ່າໄດເວີ radial ແລະມີພື້ນທີ່ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ powertrain ນີ້ແມ່ນບໍ່ສູງເທົ່າກັບຫຸ່ນຍົນ sewer.
ມື້ນີ້, ສາຍທໍ່ລະບາຍນ້ໍາທີ່ເສຍຫາຍມັກຈະບໍ່ຖືກທົດແທນ, ແຕ່ຖືກທົດແທນດ້ວຍສາຍພາດສະຕິກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທໍ່ພາດສະຕິກຕ້ອງໄດ້ຮັບການກົດດັນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຫຼືນ້ໍາ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພລາສຕິກອ່ອນແຂງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກ irradiated ດ້ວຍແສງ ultraviolet. ຫຸ່ນຍົນພິເສດທີ່ມີໄຟພະລັງງານສູງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງນັ້ນ. ເມື່ອວຽກສໍາເລັດແລ້ວ, ຫຸ່ນຍົນ multifunctional ທີ່ມີຫົວເຮັດວຽກຕ້ອງຖືກຍ້າຍໄປເພື່ອຕັດສາຂາຂ້າງຂອງທໍ່. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າທໍ່ທໍ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປິດປະຕູທາງເຂົ້າແລະທາງອອກທັງຫມົດຂອງທໍ່. ໃນປະເພດຂອງການດໍາເນີນການນີ້, ການເປີດແມ່ນ milled ເຂົ້າໄປໃນຢາງແຂງຫນຶ່ງຫນຶ່ງ, ປົກກະຕິແລ້ວໃນໄລຍະເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.
